早上出发；晚上到达。
唐 韩愈《鳄鱼文》：“潮之州，大海在其南……鳄鱼朝发而夕至也。”
朝发夕至连动式；作谓语、定语；形容两地距离近。
1.现在出差，交通方便，常常是朝发夕至。
2.这个车站朝发夕至的班车有很多。
3.他们不体恤民情，朝发夕至，咱们老百姓不知怎么办才好。
4.最近调整了铁路运行时间，全国又增加了20对朝发夕至的客运车次。
5.以京广客运专线为例，分别计算夕发朝至、朝发夕至列车的参考票价范围。
6.七百里之地，李将军朝发夕至，真乃神将也!传令诸军，随我出城迎接。
7.鲁国可就是在齐国旁边，太公发兵可是朝发夕至，周公认为令公子能抵挡太公几天?
8.辟为离宫，无侵民田庐之害，又去京师至近，章奏朝发夕至，综理万几，与宫中无异。
9.台湾离澎湖不过百里，朝发夕至。
10.冲击波朝发夕至，他们逃不了了。
"夕发朝至":
1.利用晚上坐车,不占用白天上班时间,出差可一到站就工作,私事可下了班就出发
2.到外地省了住宿费
3.有利于接送车"提速": 火车快了节省时间,减少旅途劳累
这里应该不是说意思相同的吧！应该是“发”的读音相同的是。令人发指。
晚上检修是一个方面，运行成本也很重要，晚上出来活动的人比白天的少的多。如果24小时运行，白天的也不着急，晚上零零散散的也不着急，那就会没有一趟车达到峰值，早晚都会亏损！
早上从甲地出发傍晚就到达。如夏天早上6点从北京发车，傍晚6点就能到达。
动车为保障运维人员安全，不安排动车组通行。因此，大多数动车组列车是朝发夕至的（有部分动卧车组是夕发朝至的）。
因为动车组列车高速运行时，需要轨道有较高的平稳度，电受弓和接触网接触良好，通道完全封闭。所以，每天会专门安排时间，对轨道、信号设备、接触网等做检查和保养。
中华民谣
歌曲原唱：孙浩
填词：张晓松，冯晓泉
谱曲：冯晓泉
朝花夕拾杯中酒，寂寞的人在风雨后
醉人的笑容你有没有，大雁飞过菊花插满头
朝花夕拾杯中酒，寂寞的我在风雨之后
醉人的笑容你有没有，大雁飞过菊花插满头
时光的背影如此悠悠，往日的岁月又上心头
朝来夕去的人海中，远方的人向你挥挥手
南北的路你要走一走，千万条路你千万莫回头
苍茫的风雨你何处游，让长江之水天际流
山外青山楼外楼，青山与小楼已不再有
紧闭的窗前你别等候，大雁飞过菊花香满楼
听一听看一看想一想，时光呀流水你匆匆过
哭一哭笑一笑不用说，人生能有几回合
南北的路你要走一走，千万条路你千万莫回头
苍茫的风雨你何处游，让长江之水天际流
南北的路你要走一走，千万条路你千万莫回头
苍茫的风雨你何处游，让长江之水天际流
南北的路你要走一走，千万条路你千万莫回头
苍茫的风雨你何处游，让长江之水天际流
让长江之水天际流，朝花夕拾杯中酒
寂寞的人在风雨之后，醉人的笑容你有没有
大雁飞过菊花插满头，朝花夕拾杯中酒
寂寞的人在风雨后，醉人的笑容你有没有
朝发夕至
上一句:
与臣隔山
下一句:
城坞骇惧 出自《晋纪十一》
勒至襄国，遣使奉王浚首献捷于汉，汉以勒为大都督、督陕东诸军事、骠骑大将军、东单于，增封十二郡；勒固辞，受二郡而已。
刘琨请兵于拓跋猗卢以击汉，会猗卢所部杂胡万馀家谋应石勒，猗卢悉诛之，不果赴琨约。琨知石勒无降意，乃大惧，上表曰：“东北八州，勒灭其七；先朝所授，存者惟臣。勒据襄国，与臣隔山，朝发夕至，城坞骇惧，虽怀忠愤，力不从愿耳！”
中国从开始都是一直帮助老挝国家进行基础设施大量建设的，慷慨解囊为他们提供大量的援助。他们国家的道路到处都是解放军修路的痕迹，但是付出那么多的，收到回报率很低。
老挝人对中国人都是不友好，过口岸索要小费，当地人对中国人在他们国家生意生产的资产坑诈。中国人都是认为他们穷，算了都给了也不想因为那点小费耽误行程。铁路修好希望那么病点要除掉，简直是诋毁谤大家的友好心情。
这个中老铁路的建成，大大缩短了老挝和云南南部地区来往昆明的行程时间。南部那边有丰富的旅游资源，老挝有热带雨林的景观。商人下去扒货更快速，游客去旅游更愉悦。
老挝地区很多学生都热衷于上昆明上学的，铁路的开通足足减轻了学生的上学路途疲惫。加强中老两国的友谊和文化，为广大中国男性送来老挝版本的女朋友。
我们国家的地形山地比较多，铁路建设真的太重要了。道路通常才经济大发展，人民的生活才会更便捷，交流才会更广泛，旅游会更顺畅。体验生活的美好，解放心情的快乐。从0几年开始以来都是大量投入基础建设工程，国家的强大，政策真的很重要。
为规划设计建设者的付出汗水辛劳的是感谢，还有投资方的支持国家一路带一路的战略方针。地区的矿物资产的互相贸易互补提供更顺畅的通道。
谁说台州没有直达南昌的动车？2343宁波南宁东，2363宁波贵阳北，2357宁波南昌，
笔者经常往返北京和上海之间。现在有了复兴号，最快4个半小时能往返两地，比以前5个半小时近6个小时方便了许多。不过由于长时间伏案工作，笔者的腰有时连4个半小时都不愿意坐了。所以有时候会选择绿皮车模式，心想卧铺、睡一觉就到了，应该比高铁更舒服。
前不久坐硬卧从北京去了上海。是一个比较慢的硬卧，长达14个小时，其中从北京开到天津，高铁30分钟的事儿，竟然开了一个半小时。睡觉虽然舒服，但躺着的时间太长了，整个背最后都僵硬了，浑身并不舒坦。这是其一。
其二是硬卧真的超级冷，到了半夜，空调温度开太大了，可能在20度上下，一下子就被冻感冒了。然后同行的弟弟，不知道怎么回事，得了急性肠胃炎，上吐下泻，一晚上厕所上了7次。同时也出现了发烧症状。到了第二天终于到达上海后，两人纷纷躺下，吃药休息，躺尸大半天加一个晚上，才终于缓过劲来。
从上海回北京的时候，果断选择了复兴号。这时才终于感受到了高铁的伟大，快，平稳，空调虽然也大，但跟绿皮车比起来，已经柔和了许多。乘坐感受非常舒适。
经过折磨，我才再一次体会到了中国高铁的伟大。据说中国高铁里程数已经世界第一，超过2万多公里。我记得2008年中国第一条武广高铁开通时，只花了3个半小时就从武汉开到了广州。当天我作为媒体记者，体验了一个来回，觉得很稀奇，很舒服，很雀跃。
短短10年多一点时间，我们国家就把高铁动车，通到了全国众多城市，从黑龙江到广西、海南，从新疆到西安，从西安到成都，从广州到昆明。人们出行有了更优质的选择，终于不用再像以前坐绿皮车那样，慢悠悠的煎熬了。
生活在高铁时代的新一代中国人，可千万不要忘了绿皮车的痛苦啊。虽然他也有一些优点，但仅止步于怀旧用就好。